A Somogy megyei kisvasutak sorában a legfiatalabb a Belső-Somogy legnagyobb összefüggő erdőtömbjében, a kaszói erdőben működő erdei vasút. A teljes hosszában erdőben futó vasútvonal csodálatos tájon halad át. A változatos erdőállományok, a Baláta-tó természetvédelmi területe, a természeti környezet sokszínű élővilágával felejthetetlen élményt nyújt az itt kirándulóknak.

Hírek újdonságok

Torkos Csütörtök

Látogasson el családjával, barátaival Kaszóba, a Főherceg Fogadóba 2012. február 23.-án és fedezze fel a teljes étlapunk kínálatát ezen a napon féláron! Az 50%-os kedvezmény egyaránt vonatkozik az étel- és italfogyasztásra.

...
összes hír

    Erdei vasút

    A Somogy megyei kisvasutak sorában a legfiatalabb a Belső-Somogy legnagyobb összefüggő erdőtömbjében, a kaszói erdőben működő erdei vasút. A teljes hosszában erdőben futó vasútvonal csodálatos tájon halad át. A változatos erdőállományok, a Baláta-tó természetvédelmi területe, a természeti környezet sokszínű élővilágával felejthetetlen élményt nyújt az itt kirándulóknak.

    Személyszállítási üzletszabályzat

    Menetrend

     

                                            

    Indul km Honnan Érkezik km Hová
    keddi napokon
    09:30 0 Kaszópuszta 09:45 3 Baláta megállóhely
    09:45 3 Baláta megállóhely 10:10 8 Szenta MÁV
               
    10:20 0 Szenta MÁV 10:45 5 Baláta megállóhely
    10:45 5 Baláta megállóhely 11:00 8 Kaszópuszta
     
    12:50 0 Kaszópuszta 13:05 3 Baláta megállóhely
    13:05 3 Baláta megállóhely 13:30 8 Szenta MÁV
               
    14:20 0 Szenta MÁV 14:45 3 Baláta megállóhely
    14:45 5 Baláta megállóhely 15:00 8 Kaszópuszta
    csütörtöki, szombati napokon
    10:00 0 Kaszópuszta 10:15 3 Baláta megállóhely
    11:15 0 Baláta megállóhely 11:30 3 Kaszópuszta

     

    A menetrend szerinti járat jegyára felnőtteknek oda-vissza 800,- Ft/fő, gyermekek részére (3-12 éves kor között) 400,- Ft/fő.

    Különjárat szállóvendégeink részére:
    15 főig: 15.000 Ft / kiállás
    15 fő felett: 20.000 Ft / kiállás

    Különjárat nem szállóvendégeink részére:
    15 főig: 30.000 Ft / kiállás*
    15 fő felett: 40.000 Ft / kiállás*
     

    Motoros hajtány igénybevétele: 5.000 Ft/óra (3 fő, csak vezetővel)

    Kézi hajtány igénybevétele: 1.500 Ft/óra (2 fő)

    *Nem szállóvendégek a kisvasút térítési díjának 50%-át lefogyaszthatják a Főherceg Fogadóban a kiállás napján!

    A fenti árak az ÁFA-t tartalmazzák!

    Információ

    Tel.: +36-82-445-818, Fax: +36-82-445-819

    E-mail: udulo@kaszort.hu
    Góth István, vasút-üzemvezető

     

    Az erdei vasút története

    Az erdőtömb nagyon sokáig nem rendelkezett feltáró úthálózattal, ami nehezítette a faanyag állandó és biztonságos szállítását. A vasútőse a két világháború között épült, összekötötte a somogyszobi vasútállomást, valamint a kaszópuszta-bördeci erdőrészt. Előbb lóvontatással, majd a negyvenes évektől gőzmozdonnyal szállították a fát. A fakitermelés, de főként a szállítás időjárástól független elvégzését a kisvasút biztosította.

    A jelenlegi vasúti vonal kiépítésének gondolata az Országos Erdészeti Főigazgatóság budapesti központjában Káldy Józseftől származott. A fővonal tervei (Szenta-Bojsza-Rinya) 1951-52-ben készültek, építése a Kaszó-Bojsza szárnyvonallal együtt folyamatosan 1952-55 között történt. Ekkor a fa keresztaljakra szerelt és homok ágyazatra helyezett vasúti vonal teljes hossza 17 km volt.

    Az erdei vasút működési engedélyét 1955. június 2-án adták meg, a szállítás egy C50-es diesel mozdonnyal indult be. Két év múlva épült meg a csillagpusztai erdőtömbbe vezető 3 km-es újabb szakasz.

    A személyszállítás 1961. május 17-én indult meg Szenta és Kaszópuszta között. 1963-ban még egy 1,8 km-es szakasszal meghosszabbították a fővonalat, mely így a Böhönyei Állami gazdaság magyrinyapusztai telephelyét is bekapcsolta a személy-, de főleg a teherszállításba. A szakasz az Állami Gazdaság felbomlásáig (1968) üzemelt, utána a pályarész elbontásáig (1970) már csak személyszállítás történt rajta.

    Az idő múlásával a vasút jelentősége a faanyag szállításában egyre csökkent. A teherszállítást 1985-ben teljes egészében átvették a tehergépjárművek. Ennek következtében 1989-ben a fővonal Bojsza-Rinya szakaszát is felszedték.

    1997-ben a HM Kaszó Erdőgazdaság Rt. Megvásárolta az 1954-ben Resicán gyártott, majd 1984-ben Szászrégenben felújított gőzmozdonyt. A Karácsony névre keresztelt gőzös 1997. december 14-én érkezett Kaszóra és a következő év április 16-án helyezték üzembe,
    Jelenleg a vonal az Állami Erdei Vasút menetrend szerint közlekedett, az állam tulajdonában lévő és a HM Kaszó Erdőgazdaság Zrt. által üzemeltetett saját használatú, keskeny nyomtávú vasútjához tartozik. A jelenlegi vonal hossza (Kaszó-Szenta) 8 km. A vonat menetideje 40 perc.

    Kisvasutak Magyarországon (pdf)